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文章詳細闡釋了貨架在現(xiàn)代倉儲中的重要性，對傳統(tǒng)和現(xiàn)代倉儲的差異進行了對比，強調(diào)了貨架在倉儲管理中的關(guān)鍵作用。文章還分析了貨架市場需求，對物流、倉儲管理及相關(guān)行業(yè)人士特別有價值，幫助他們了解技術(shù)革命、市場趨勢和未來發(fā)展，做出更明智的商業(yè)決策。

以下文章來源于伍強智能科技 ，作者尹軍琪

貨架改變了傳統(tǒng)倉庫的儲存模式，把平面堆放變革為立體化存儲，大大提升了空間利用率和庫房管理水平，與此相關(guān)的是托盤的發(fā)明，讓現(xiàn)代倉儲有了與傳統(tǒng)倉儲相區(qū)別的重要標志。這是一次儲存技術(shù)的革命，其意義影響深遠。

現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)與傳統(tǒng)倉儲系統(tǒng)的差異，主要體現(xiàn)在于管理的精細化程度不同，方法不同，手段不同。總結(jié)起來，主要有以下幾點：

1、傳統(tǒng)倉庫以平面?zhèn)}庫為主，現(xiàn)代倉庫主要以立體倉庫為主；傳統(tǒng)倉庫一般規(guī)模較小（一棟倉庫幾百平方到幾千平方）、較矮（從5~10米），現(xiàn)代倉庫一般規(guī)模較大（一棟倉庫幾千到幾萬平方米）、較高（20~45米）。

2、傳統(tǒng)倉庫管理主要以倉庫或庫房為目標，采用垛卡等方式管理庫存，對庫管員的依賴程度非常高；現(xiàn)代倉庫管理主要以貨位為目標，采用計算機管理貨位和庫存，自動分配貨位，自動完成揀選任務(wù)的分配，倉庫作業(yè)不依賴于庫管員；

3、傳統(tǒng)倉庫管理貨物相對單一，品類一般較少；現(xiàn)代倉庫需要管理的貨物品類成千上萬，有的甚至達到幾十萬；

4、傳統(tǒng)倉庫主要采用平置堆放，沒有貨架和立體庫等設(shè)施設(shè)備，現(xiàn)代倉庫主要采用立體儲存，大量采用貨架、立體庫等設(shè)施設(shè)備。除此之外，在收貨、輸送、揀選、包裝等環(huán)節(jié)大量采用自動化設(shè)備和系統(tǒng)；

5、傳統(tǒng)倉庫業(yè)務(wù)很少有拆零作業(yè)，大量的工作以整件揀選為主；現(xiàn)代倉庫面臨大量拆零作業(yè)。拆零作業(yè)占據(jù)整個揀選作業(yè)80%以上的工作量，需要配置大量的自動化設(shè)備；

6、傳統(tǒng)倉庫以手工管理為主，很少采用計算機系統(tǒng)；現(xiàn)代倉庫充分采用計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫進行管理，包括庫存管理、貨位管理、收貨管理、入庫管理、揀選管理、包裝管理、集貨管理、發(fā)貨管理、退貨管理等。

現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)中，物流裝備的構(gòu)成五花八門，主要有以下幾類：

月臺設(shè)備：包括調(diào)節(jié)平臺，可伸縮皮帶機，各種專用和通用自動裝卸設(shè)備等；

搬運及輸送設(shè)備：包括叉車、地牛（手動和電動）、叉車式AGV，輸送機，提升機等眾多設(shè)備，其中，地牛和叉車是常用設(shè)備；

儲存設(shè)備：包括各種貨架（托盤貨架，料箱貨架，擱板貨架，閣樓貨架等），AS/RS立體庫，MINILOAD立體庫，穿梭車庫（托盤，箱式），密集存儲系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)貨柜等；

揀選設(shè)備：包括自動揀選系統(tǒng)（機器人、A字架、機械手等），貨到人揀選系統(tǒng)（穿梭車，CTU等），RF，電子標簽，揀選車，AGV等；

分揀設(shè)備：躍起輪式分揀機，交叉帶分揀機，滑塊式分揀機，KIVA等；

包裝設(shè)備：自動包裝機等。

輔助設(shè)備：如拆碼垛機械手，纏膜機，倉庫門，托盤拆碼垛機，托盤垛整形機，周轉(zhuǎn)箱拆碼垛機，托盤，料箱，揀選車等；

在所有上述設(shè)備中，有些設(shè)備是每個倉庫都必須配備的，但有些卻并非必須。這與倉庫的建筑形式、工藝流程、服務(wù)對象、業(yè)務(wù)特點、實際要求等有直接的關(guān)系。其中，貨架就是必須配置的設(shè)備之一。貨架，既是提升儲存能力的關(guān)鍵設(shè)備（要通過立體存儲提升系統(tǒng)的儲存能力和空間利用率），也是完成拆零揀選作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備（如采用擱板貨閣樓貨架，需要滿足拆零揀選面的需求；如在采用“貨到人”揀選技術(shù)，需要有更大的貨位數(shù)來保證全SKU的覆蓋），對倉儲系統(tǒng)來說幾乎是必不可少的。

倉儲貨架種類繁多，如果按照儲存單元來分類，可以分為托盤貨架和料箱貨架兩大類。托盤貨架是指以儲存托盤為主的貨架。包括常見的橫梁式托盤貨架，AS/RS立體庫貨架，托盤流利式貨架等，最近幾年，托盤穿梭車立體庫成為市場的熱點，其貨架也得到廣為應(yīng)用。料箱貨架則是以儲存料箱為主的貨架，如擱板貨架，閣樓式貨架等，隨著箱處理技術(shù)的興起，自動化的箱儲存技術(shù)越來越受到重視，MINILOAD、箱式穿梭車、旋轉(zhuǎn)貨架、CTU等，都有相應(yīng)的貨架作為配套支撐，箱單元貨架種類越來越多，市場需求越來越大。除此之外，還有一些其他類型的貨架，但市場需求量都很小，其占比幾乎可以忽略不計。

貨架表面看起來是非常簡單的設(shè)備，卻在現(xiàn)代倉儲中占據(jù)非常關(guān)鍵的位置。如果以一個單純的AS/RS立體庫為例，主要設(shè)備和系統(tǒng)包括貨架、輸送機、堆垛機（含巷道設(shè)備）、叉車（負責(zé)庫前搬運）、計算機系統(tǒng)（包括硬件和軟件）、托盤等，貨架的占比往往會超過35%，是占比最大的單項設(shè)備。對于一個自動化程度較低的叉車庫，貨架占比還會增加，甚至?xí)^60%。即使對于一個典型的醫(yī)藥物流系統(tǒng)，貨架（托盤貨架+料箱貨架）的占比也會超過25%，有的會達到30%。其實，貨架設(shè)計和生產(chǎn)一點也不簡單。從設(shè)計來說，貨架的結(jié)構(gòu)要經(jīng)過有限元分析，要做抗震性能的驗證，這是非常專業(yè)的工作，全國也沒有幾個貨架企業(yè)具備這樣的能力。這也是為什么很多貨架企業(yè)長期徘徊在低水平的原因之一。貨架的優(yōu)化設(shè)計，不僅關(guān)系到貨架的基本性能，也與貨架的成本息息相關(guān)。目前市面上大部分貨架，其設(shè)計要么是過于保守，要么是過于冒險，因為沒有通過反復(fù)的優(yōu)化設(shè)計和大量的試驗驗證，貨架的事故也就在所難免。生產(chǎn)貨架要有專業(yè)的設(shè)備和經(jīng)過復(fù)雜的工藝，才能完成。其中，除銹、軋制、噴涂，一樣也馬虎不得。并不是隨便就可以做好。從意大利進口一臺數(shù)控軋機，成本需要2000多萬，并非每個企業(yè)都有能力承擔(dān)。此外，貨架在運輸、安裝等過程都需要有專業(yè)化的技術(shù)人員支持，并非毫無門檻。

貨架在整個倉儲系統(tǒng)中的比重，與每個倉庫的系統(tǒng)構(gòu)成有很大關(guān)系，差異很大，因此，從單個倉庫中很難歸納出貨架在整個倉庫設(shè)備中的占比。但從全國范圍來說，貨架的市場需求，卻在一定程度上反映了（一定時間內(nèi)）倉庫建設(shè)的基本狀況。這是非常重要的結(jié)論。即貨架的市場需求與新建倉庫是有必然聯(lián)系的。如果能夠通過歷史數(shù)據(jù)進行比對的話，這種內(nèi)在的聯(lián)系已經(jīng)是非常清晰的了。

我國物流裝備市場一直缺乏權(quán)威有效的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，因此也就很難監(jiān)測到市場的真實發(fā)展和變化狀況，這對我國物流技術(shù)和市場的可持續(xù)健康發(fā)展是不利的。如果能夠通過貨架這一抓手，去評估倉儲市場需求的變化，不僅是必要的和有價值的，而且是可行的。此外，我國貨架專業(yè)制造企業(yè)大概有150~200家，其中規(guī)模以上的制造企業(yè)不到50家，其產(chǎn)能約占整個貨架市場的80%以上。對這些企業(yè)進行詳細的調(diào)研統(tǒng)計，并不是一件特別困難的工作。期待有關(guān)行業(yè)協(xié)會能夠早日進行貨架市場的調(diào)研和統(tǒng)計工作，為行業(yè)的健康發(fā)展提供指南。