在當前的貨架行業中，許多從業者對于產品的安全承重標準和實際使用情況感到困惑。討論指出，抱梁的慣性矩問題不能以抱焊的標準去定義。盡管計算出的屈服強度不足，但不少廠家仍然報告了較高的承重能力，這引發了關于標準定義和安全性的重要討論。承重能力的誤區以2.7米的一體梁為例，其安全承重標準僅為1噸，而其屈服強度最多為1.417噸。然而，市場上卻有廠家將其承重能力標定為3噸，這讓人質疑其背后的標準和原則。業內 ...
如何評估橫梁正面損壞在倉庫進行每周巡檢時，正確劃分橫梁正面損壞的級別是確保貨架安全的關鍵。雖然目前還沒有明確的標準限值，但以下方法可以作為參考：1.屈曲與棱角損壞：如果橫梁發生屈曲，或者橫梁頂部或底部的棱角損壞，這通常被判定為橙色或紅色風險。2.側向彎曲變形限值：對于空載的橫梁，側向彎曲變形的限值為橫梁跨度的1/500。例如，對于2700mm的橫梁，限值為5.4mm。3.損壞評估：如果橫梁棱角沒有 ...
在倉庫貨架系統的設計和安裝中，斜撐的布置方向和方式是確保結構穩定性和安全性的重要因素。貨架斜撐的布置原則1.背靠背立柱組的鏡像安裝為了保證結構的穩定性和對撞擊力的有效傳遞，背靠背立柱組應采用鏡像安裝方式。這意味著從貨架端部看，兩立柱組應左右對稱而非反對稱。2.立柱組連桿的設置建議設置立柱組連桿，尤其在立柱上靠近斜撐桿端點的位置。這可以在發生偶然撞擊時，充分傳遞撞擊力。3.斜撐的設計變化不同的貨架生 ...
擱板式貨架的安裝與固定在倉庫中安裝擱板式貨架時，是否需要通過螺栓或其他方式固定到地坪上，取決于多個因素，尤其是貨架的高寬比和周圍是否有機械搬運設備如輕型叉車活動。固定擱板式貨架的指導原則高寬比小于4:1：對于高寬比不大于4:1的擱板式貨架，可以自由放置無固定，只要立柱底板不懸空。高寬比4:1至6:1：當高寬比大于4:1但不大于6:1時，需要通過螺栓將貨架固定至地坪，確保穩定性。高寬比大于6:1：對 ...
面對貨架損壞的處理方法貨架在倉庫中的使用過程中難免會發生損壞，尤其是在叉車操作中經常發生碰撞。對于發現的損壞，貨架的所有者需要決定是進行修復還是更換。以下是幾種常見的維護措施：1.更換相同原廠部件推薦使用相同的原廠部件或合格的貨架維修工程師提供的部件來更換損壞的構件。這是因為貨架的設計和構建基于精確的結構計算，保證了其安全和穩定。2.使用預先設計的修復組件在某些情況下，可以節約成本地切除立柱損壞部 ...
在搬遷和重新安裝貨架時，面對不平整的地坪可能會帶來一系列挑戰。雖然混凝土地坪不可能完全水平，但對貨架的水平度和垂直度仍有一定的標準和容差要求，如SEMA和EN 15620標準。貨架水平容差規定1.空載狀態下的標準在貨架安裝完成且首次放貨前的空載狀態，應參考相應的貨架安裝標準來檢查其垂直度和水平度。2.重裝后的參考標準對于使用一段時間后重新拆裝的貨架，同樣可以參考這些標準。調整措施1.低層、寬巷道貨 ...
重塑二手貨架對于正在安裝的二手貨架，重新噴涂是一種常見的改造方法。雖然從法律和財產角度來說，你們可以將貨架噴涂成任何想要的顏色，但在進行噴涂時，有幾個重要的安全和審美因素需要考慮。安全考慮1.潛在的銹蝕問題：在二手貨架市場上，重新噴涂常用來掩蓋貨架的磨損和銹蝕問題，特別是在橫梁接縫處和封閉的橫梁箱形內部。重新噴涂可能會隱藏這些問題，導致難以檢測到潛在的嚴重銹蝕。2.可視性和安全性：選擇貨架顏色時， ...
在倉庫管理中，貨架的顏色選擇可能比看上去更為重要。雖然沒有關于貨架顏色的正式規定，但顏色的選擇會對操作安全產生影響。顏色的實用性- 橫梁的顏色選擇貨架制造商通常傾向于將橫梁噴涂成明亮的顏色，如紅色、橙色或黃色，以便在倉庫背景中輕松辨識。這對于在照明條件不佳下操作叉車的工作人員來說，是一個更安全且便利的選擇。- 深藍色的可見性問題如果貨架的立柱和橫梁都被漆成一樣的深藍色，可能會與倉庫背景相混淆，尤其 ...
安全評估與措施對于叉車周圍的人員活動，安全部門應進行全面的風險評估，并采取相應措施降低風險到可接受水平。英國HSE委員會的《倉儲健康與安全指南》提供了一些一般性建議，這些建議可以幫助確保叉車操作區域的安全性。增強叉車安全措施制定工作安全制度在叉車附近工作時，需采取額外預防措施。例如，當行人在叉車附近時，司機不應操作車輛。警示與隔離員工應遠離正在提升或卸載貨物的叉車，并在可能的情況下使用單獨的走道。 ...
為何進行貨架完工驗收檢測進行貨架完工驗收檢測對于確保貨架的安全性和功能性至關重要。這一檢測可以揭示貨架安裝過程中可能出現的問題，比如安裝不當或使用不符合標準的材料。例如，通過驗收檢測，可以發現地坪螺栓被人為切割后再用膠水粘貼的情況，如下圖所示。完工驗收檢測內容1.整體垂直度檢查貨架的實際傾斜是否超過理論設計值，保證承載力。2.地坪螺栓緊固程度驗證柱底板對立柱的有效約束，確保承載力不降低。3.承載梁 ...
